Colisión y restauración
Desde un roce hasta un frente completo. Chapa, sustitución de piezas y devolución del vehículo a su forma original.
Hialeah Gardens · Miami-Dade
Tu auto vuelve a salir
Tu auto vuelve a salir
como de fábrica
Taller de chapa y pintura con 15 años de oficio. Colisión, chasis, mecánica y pintura, con productos de alta calidad y un acabado que no deja ver dónde estuvo el golpe. Trabajamos con todos los seguros.
Todos los seguros · hablamos con tu ajustador
★★★★★ 5.0 en Google · 35 reseñas
15 años de experiencia
Licencias MV #63987 y MV #88194
Licencias MV de Florida#63987 y #88194
15 años de experienciaOficio, no improvisación
5.0 en Google35 clientes, ninguno bajó de 5
Todos los segurosNos entendemos con tu aseguradora
Lo que hacemos
Servicios
Todo lo que le pasa a un carro golpeado se resuelve en el mismo taller: estructura, lámina, mecánica y pintura. No hay que pasearlo de un lado a otro.
Enderezado de chasis
Banco de enderezado con torres hidráulicas. Si la estructura quedó fuera de medida, ningún trabajo de pintura lo arregla.
Preparación y pintura
Igualación exacta del color con productos de alta calidad, y también trabajos personalizados si buscas otro look.
Mecánica y eléctrica
Un choque no solo dobla lámina: también rompe sensores, cableado y piezas mecánicas. Aquí se revisa todo.
Trabajamos con seguros
Aceptamos todas las aseguradoras y hablamos directo con el ajustador. Tú traes el carro, del papeleo nos ocupamos nosotros.
Compra y venta de autos
También compramos y vendemos vehículos. Si el tuyo ya no vale la pena repararlo, hablamos.
Antes y después
Así desaparece un golpe
Mismo carro, mismo ángulo, mismo taller. El panel trasero entró hundido junto a la tapa de la gasolina y salió con el reflejo corriendo de punta a punta. Mueve la línea del medio y compara.
Arrastra la línea · Antes / Después
Panel trasero · enderezado y pintado
El golpe dobló el panel lateral trasero justo en la línea de la tapa de gasolina y el arco de la rueda. Se enderezó la lámina, se le devolvió la curva original al panel y se igualó el rojo metálico hasta que la reparación dejó de notarse.
Reparación de colisión
Todos los seguros
Enderezado de chasis
Igualación de color
Acabado de fábrica
Licencias MV de Florida
Mecánica y eléctrica
Restauración completa
Trabajos custom
Hialeah Gardens
Trabajos reales del taller
La profesionalidad
La profesionalidad
está garantizada
Ocho vehículos que entraron golpeados y salieron listos para la calle. Ninguna foto es de catálogo: todos son trabajos hechos en este taller. Toca cualquier foto para verla en grande.
Porsche 911 Carrera 4S
Bumper trasero raspado, con la pintura levantada hasta el primer. Se reparó la pieza, se preparó desde cero y se pintó en negro con barniz hasta recuperar el brillo profundo que se espera de un Porsche.
Honda Odyssey
Impacto lateral que hundió el guardafango delantero y la puerta. Se le devolvió la línea al costado y se igualó el blanco hasta que la pieza reparada y la original se ven como una sola.
Tesla
Golpe en el costado trasero que alcanzó el panel y el arco de la rueda. Se trabajó sobre el banco, se reemplazó la pieza que no tenía arreglo y se igualó el gris de fábrica hasta que la reparación dejó de notarse.
Mitsubishi Eclipse Cross
Puerta trasera hundida con la línea del costado partida. El plateado es de los colores más difíciles de igualar, porque cambia según el ángulo de la luz: por eso se ajusta a pistola hasta que no se distingue.
Ford Transit
Van de trabajo con el costado golpeado de punta a punta. Así se ve a mitad de camino: lámina enderezada, masilla y primer, y después enmascarada completa para pintar. Ese trabajo que nadie ve es el que decide que el plateado quede parejo.
Toyota Camry
Colisión frontal completa: parrilla, bumper y faros perdidos. Se reconstruyó todo el frente y se igualó el rojo original hasta que la unión dejó de notarse.
Toyota Tundra
Camioneta de trabajo con el frontal arrancado. Reconstrucción completa de la trompa y pintura igualada al blanco de fábrica.
Chevrolet Silverado 2500HD
Golpe en el costado que dobló la puerta contra el borde de la cabina. Se trabajó la lámina, se ajustaron las holguras para que la puerta cierre como el primer día y se igualó el blanco.
Banco de enderezado
Si el chasis se jorobó,
Si el chasis se jorobó,
aquí se endereza
Un choque fuerte no solo abolla la lámina: puede mover la estructura del carro unos milímetros. A simple vista no se nota, pero después el carro jala hacia un lado, las gomas se gastan disparejo y las puertas dejan de cerrar bien.
Máquina de chasis
El carro se sube al banco, se ancla con mordazas y las torres hidráulicas halan con cadenas, poco a poco, desde los puntos exactos del daño.
01
Se ancla
El vehículo se sujeta al banco por sus puntos de apoyo para que no se mueva ni un milímetro mientras se trabaja.
02
Se mide
Se compara la estructura contra las medidas del fabricante para saber exactamente cuánto se movió y hacia dónde.
03
Se hala
Las torres hidráulicas tiran en sentido contrario al golpe, con tensión controlada, hasta que cada punto vuelve a su lugar.
04
Se verifica
Se vuelve a medir. Solo con la estructura en su medida se pasa a chapa y pintura: primero seguro, después bonito.
Señales de que el chasis pudo quedar tocado
- El carro jala hacia un lado
- Las gomas se gastan disparejo
- Puertas o maletero que no cierran bien
- Espacios desiguales entre piezas
- Ruidos o crujidos nuevos
- El timón no queda derecho
Un carro con el chasis fuera de medida puede verse perfecto por fuera y no comportarse bien en la carretera. Por eso aquí la estructura se corrige primero y la pintura va al final.
Trabajos custom
Luces traseras ahumadas
Las mismas luces de fábrica, con otra personalidad. Se desmontan, se les aplica un tinte ahumado a pistola, capa por capa, y se sellan con barniz transparente. El rojo pasa a un tono oscuro y elegante, y la mica queda brillante y protegida. Mueve la línea del medio y compara.
Arrastra la línea · Antes / Después
Tinte ahumado · sellado con barniz
El tinte se aplica en capas finas y parejas para que el tono quede uniforme en toda la mica. El barniz de encima le da profundidad, la protege del sol y deja un acabado que combina con cualquier color, sobre todo en carros y camionetas oscuras.
El taller por dentro
Así se trabaja
Así se trabaja
en J&R
Un vistazo real al día a día del taller: los carros en proceso, el trabajo de chapa y la pintura.
Después de un choque, dejar el carro en un taller es un acto de confianza. Por eso preferimos que veas cómo se trabaja aquí antes de traerlo: el piso, las herramientas y la gente que lo va a tocar.
Un carro reparado no se juzga el día que sale del taller: se juzga meses después, cuando el color sigue igual y ninguna pieza suena. Para ese momento es que se trabaja aquí, y si al entregarlo algo no te convence, se corrige.
Esa manera de trabajar es la razón por la que tantos clientes llegan recomendados por familia y amigos que ya trajeron su carro antes.
J&R Auto Body Shop · Hialeah Gardens
Estimado sin compromiso
Fotos por WhatsApp
Trato directo con el ajustador
Medición de la estructura
Piezas de calidad
Productos de alta calidad
Entrega revisada
5.0 en Google
15 años de oficio
Cómo funciona
Del golpe a la entrega
Cuatro pasos. Sin vueltas y sin sorpresas al final.
01
Traes el carro
Lo revisamos contigo delante y te explicamos qué tiene, qué se cambia y qué se repara. Si prefieres, mándanos las fotos por WhatsApp primero.
02
Hablamos con tu seguro
Aceptamos todas las aseguradoras. Nos entendemos con el ajustador para que el reclamo cubra lo que de verdad hay que hacer.
03
Reparamos
Chasis, chapa, mecánica y pintura. Con productos de alta calidad y el tiempo que cada paso necesita, no el que uno quisiera.
04
Te lo entregamos
Revisado, armado y pulido. Te lo mostramos antes de que te lo lleves, y si algo no te convence se corrige.
Por dentro de un carro
Lo que hay debajo de la pintura
Un carro no es solo lámina y color. Debajo están el chasis monocasco, las uniones estructurales, los soportes de carrocería y los paneles que absorben el golpe. Cuando te explicamos un estimado, hablamos de estas piezas.
Ilustración de referencia
Por eso un buen taller no empieza por la pintura: primero se revisa y se corrige la estructura, después se trabaja la lámina y al final el color. Si se hace al revés, el golpe vuelve a aparecer.
Donde se decide el acabado
Preparación y pintura
La parte del trabajo que nadie ve cuando el carro sale: enmascarado pieza por pieza, masilla, lija, primer y sellador. Es la que decide si el color queda de fábrica o se nota el parche.
Acabado final
Así termina el proceso cuando la preparación está bien hecha: la carrocería lo refleja todo, sin ondas ni diferencias de tono.
Cada carro se protege completo antes de pintar: vidrios, gomas, molduras y todo lo que no lleva pintura. Se pinta solo lo que tiene que pintarse, y el color se ajusta hasta que la pieza nueva y la original sean el mismo tono, no dos parecidos.
Enmascarado
Masilla
Lija
Primer
Sellador
Color base
Clear coat
Pulido
Código de color de fábrica
Acabado espejo
Lo que dicen
5.0 en Google
35 clientes han dejado su opinión y ninguno bajó de cinco estrellas.
5.0
★★★★★
Calificación en Google · 35 reseñas
★★★★★
Mi experiencia con J&R Auto Body Shop siempre ha sido la mejor, ya que mi familia y amigos han llevado sus autos a este body shop desde hace años y siempre han hecho un trabajo impecable.
Brenda Alpizar · Google
★★★★★
Excelente trabajo y calidad, recomendado al 100%. Súper buena persona que te ayuda en todo lo que necesites.
Kennet Perez · Google
★★★★★
100% garantizado, la mejor atención y servicio. Súper agradecido, un excelente trabajo.
Osmel Pérez Mesa · Google
Lo que más mencionan:
atencióncamionesacabado de fábricaprecios
Dónde estamos
Visítanos
Dirección
Entrada accesible en silla de ruedas.Horario
Lunes a viernes8:30 a.m. – 6:30 p.m.
SábadoCerrado
DomingoCerrado
Empecemos
Mándanos una foto
Mándanos una foto
y te decimos qué tiene
Sin compromiso y sin costo. Nos mandas las fotos del golpe por WhatsApp, te damos una idea de qué lleva, y si quieres lo vemos en persona.